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編者按：為深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平文化思想，認(rèn)真落實(shí)全國(guó)宣傳思想文化工作會(huì)議精神，貫徹落實(shí)習(xí)近平總書記在文化傳承發(fā)展座談會(huì)上的重要講話精神，由中宣部宣教局、光明日?qǐng)?bào)社共同主辦的“核心價(jià)值觀百場(chǎng)講壇”圍繞文化傳承發(fā)展這一主題，策劃了系列宣講。本場(chǎng)講壇來到揚(yáng)州中國(guó)大運(yùn)河博物館，圍繞“大運(yùn)河文化的構(gòu)建與傳承”這一主題，帶領(lǐng)大家感受其中深厚的文化意蘊(yùn)，體悟前人的探索，感悟中華民族的創(chuàng)造精神。本次宣講是這個(gè)系列的第五場(chǎng)活動(dòng)。
黨的十八大以來，習(xí)近平總書記多次就文化遺產(chǎn)保護(hù)工作作出重要指示批示，強(qiáng)調(diào)“要系統(tǒng)梳理傳統(tǒng)文化資源，讓收藏在禁宮里的文物、陳列在廣闊大地上的遺產(chǎn)、書寫在古籍里的文字都活起來”。大運(yùn)河就是名副其實(shí)的陳列在廣闊大地上的文化遺產(chǎn)。習(xí)近平總書記高度重視大運(yùn)河文化遺產(chǎn)的保護(hù)，強(qiáng)調(diào)“大運(yùn)河是祖先留給我們的寶貴遺產(chǎn)，是流動(dòng)的文化，要統(tǒng)籌保護(hù)好、傳承好、利用好”。
歷史的運(yùn)河、現(xiàn)實(shí)的運(yùn)河、申遺的運(yùn)河
中國(guó)幅員遼闊，不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和文化背景各異；地勢(shì)西高東低，主要河流自西向東奔流入海。要在如此龐大復(fù)雜的空間范圍內(nèi)維系國(guó)家統(tǒng)一和政治穩(wěn)定，需要高效的交通系統(tǒng)，以實(shí)現(xiàn)糧食和貨物在全國(guó)范圍內(nèi)的運(yùn)輸。在古代中國(guó)，大運(yùn)河就承擔(dān)著這個(gè)重任，它溝通了海河、黃河、淮河、長(zhǎng)江、錢塘江五大水系，串聯(lián)起政治、經(jīng)濟(jì)和文化中心，對(duì)統(tǒng)一多民族國(guó)家的形成與維系起到了重要作用。
歷史上，大運(yùn)河通常由中央政府組織開鑿，主要功能是漕運(yùn)。漕運(yùn)是中國(guó)古代實(shí)行了千余年的一項(xiàng)重要的政治和經(jīng)濟(jì)制度。據(jù)文獻(xiàn)記載，大運(yùn)河最早可以追溯到春秋時(shí)期的吳國(guó)，隋唐時(shí)期達(dá)到鼎盛，形成了面向長(zhǎng)安但以東都洛陽(yáng)為中心的格局。在隋唐宋時(shí)期，漕糧通道以東西方向?yàn)橹?。元朝開始，隨著中國(guó)的政治中心遷移到北京，開通會(huì)通河和通惠河，形成了南北向全線貫通的京杭大運(yùn)河，一直維持到了清朝末期。1855年，由于黃河改道，今天黃河以北的運(yùn)河遭遇水源干涸等問題，漕運(yùn)基本終止。其后，由于陸路和海路成為交通運(yùn)輸?shù)闹饕绞?，北方大運(yùn)河各段的航道功能次第荒廢，而南方的大運(yùn)河仍然發(fā)揮著交通和水利的作用。
杭州鳳山水城門。 資料圖片
從文化地理學(xué)的角度講，大運(yùn)河是可以和萬(wàn)里長(zhǎng)城齊名的中華文化坐標(biāo)。特別是在江蘇、浙江等廣義的南方地區(qū)，運(yùn)河與沿線人民的生產(chǎn)生活密切相關(guān)，奔流不息的運(yùn)河水滋養(yǎng)了一代又一代運(yùn)河兒女。民間還有這樣一種形象的說法：在中國(guó)大地上，有一個(gè)大寫的“人”，一撇是北方的長(zhǎng)城，而一捺就是縱貫?zāi)媳钡倪\(yùn)河。這一說法很能說明大運(yùn)河在中國(guó)歷史上的巨大影響力，而且這種影響力也得到了國(guó)際社會(huì)的充分認(rèn)可。
1996年，國(guó)際工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)委員會(huì)發(fā)布了《國(guó)際運(yùn)河古跡名錄》，對(duì)于中國(guó)古代的大運(yùn)河給予高度評(píng)價(jià)，認(rèn)為它是中國(guó)第一條實(shí)現(xiàn)“穿山越嶺”的運(yùn)河，在整體概念和建造上都有重要性，是全球最具影響力的水道之一，更是世界運(yùn)河史上的里程碑。中國(guó)大運(yùn)河是工業(yè)革命前全球開鑿最早、線路最長(zhǎng)、延續(xù)時(shí)間最久的運(yùn)河。從歷史角度看，一條大運(yùn)河，就是一部古代中國(guó)興衰史，一部中華文化演進(jìn)史。
但是，直到二十一世紀(jì)初，國(guó)內(nèi)在古代大運(yùn)河是不是文化遺產(chǎn)這一問題上還沒有形成共識(shí)。同時(shí)，運(yùn)河遺產(chǎn)在很長(zhǎng)一段時(shí)期內(nèi)未被納入我國(guó)受法律保護(hù)的文物體系之內(nèi)，歷史和科學(xué)價(jià)值沒有得到法律上的充分認(rèn)定。在大運(yùn)河申報(bào)世界遺產(chǎn)之前，不少地區(qū)的運(yùn)河，尤其北方地區(qū)的運(yùn)河故道大多處于臟亂差的狀況，有些段落的運(yùn)河變成了一潭死水，有的地方則像一條臭水溝，嚴(yán)重模糊了大運(yùn)河原先眉清目秀的面孔。相對(duì)而言，京杭大運(yùn)河在現(xiàn)實(shí)中保存的遺跡較多，而隋唐大運(yùn)河就完全是另外一種情況了。比如作為隋唐大運(yùn)河主干的通濟(jì)渠，大部分已經(jīng)成為可見或不可見的遺址。從今天的河南開封到安徽淮北，大運(yùn)河古河道完全被埋于地下，早已面目全非。此外，運(yùn)河沿線城鄉(xiāng)的開發(fā)建設(shè)對(duì)于運(yùn)河環(huán)境造成了較大沖擊。很多人生活在運(yùn)河邊，卻感受不到運(yùn)河文化的存在。
面對(duì)這樣的尷尬局面，當(dāng)時(shí)提出大運(yùn)河申遺可謂困難重重。
2002年，國(guó)家啟動(dòng)了南水北調(diào)東線工程。時(shí)任中國(guó)文物研究所副所長(zhǎng)的葛承雍提出，東線工程計(jì)劃利用的一部分河道系京杭大運(yùn)河故道，這部分應(yīng)作為文物古跡被保護(hù)起來。2005年，著名的“運(yùn)河三老”——鄭孝燮先生、羅哲文先生、朱炳仁先生，提出加快京杭大運(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)和申遺工作，他們?yōu)榇私o運(yùn)河沿線18個(gè)城市的市長(zhǎng)寫了一封公開信。2006年，由時(shí)任全國(guó)政協(xié)委員舒乙先生領(lǐng)簽的58位全國(guó)政協(xié)委員，向全國(guó)政協(xié)提交了《應(yīng)高度重視京杭大運(yùn)河的保護(hù)和啟動(dòng)“申遺”工作》的提案，當(dāng)時(shí)就被列為全國(guó)政協(xié)主席親自督辦的重點(diǎn)提案。同時(shí)，一批考古學(xué)家提出，大運(yùn)河申遺不能只是京杭大運(yùn)河，隋唐大運(yùn)河同樣重要，是中國(guó)古代大運(yùn)河的重要構(gòu)成，也應(yīng)該加入申遺的行列。
為什么大運(yùn)河要申報(bào)世界遺產(chǎn)？因?yàn)槭澜邕z產(chǎn)是全人類最珍貴的財(cái)富，是聯(lián)合國(guó)教科文組織世界遺產(chǎn)委員會(huì)確認(rèn)的全人類罕見的、不可替代的文化和自然財(cái)產(chǎn)，也是國(guó)際社會(huì)公認(rèn)的具有突出意義和普遍價(jià)值的文物古跡和自然景觀。作為人類社會(huì)文明寶庫(kù)中的珍品，被列入世界遺產(chǎn)名錄，就意味著文化遺產(chǎn)的價(jià)值得到了國(guó)際社會(huì)高度而廣泛的認(rèn)可。所以，大運(yùn)河申遺，意味著我們將主動(dòng)承擔(dān)起更多保護(hù)人類共同遺產(chǎn)的責(zé)任。申遺能使遺產(chǎn)得到全球最高級(jí)別的保護(hù)，有機(jī)會(huì)獲得聯(lián)合國(guó)教科文組織提供的技術(shù)支持和財(cái)政援助，尤其是為遺產(chǎn)地帶來更多的發(fā)展機(jī)遇。同時(shí)，申遺也是向全球傳播中華文明，提高國(guó)際影響力，增強(qiáng)國(guó)家軟實(shí)力的最佳途徑之一。
大運(yùn)河申遺：從“負(fù)起點(diǎn)”出發(fā)，走向成功
2006年，京杭大運(yùn)河被公布為全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。2013年，國(guó)家把京杭大運(yùn)河、隋唐大運(yùn)河和浙東運(yùn)河加以整合，以大運(yùn)河的名義列入了第七批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。大運(yùn)河申遺項(xiàng)目的規(guī)模十分宏大，從北到南，涉及八個(gè)省市、幾十個(gè)城市。由于基礎(chǔ)工作比較薄弱，遺產(chǎn)的家底不清，保存狀況較差，且運(yùn)河故道分屬不同的管理部門，大大增加了申遺的組織策劃和實(shí)施難度。這不僅考驗(yàn)著我們的智慧和能力，也考驗(yàn)著全球世界遺產(chǎn)體系的兼容度和適應(yīng)力。
作為廓清運(yùn)河文化遺產(chǎn)面貌的重要手段，考古工作和學(xué)術(shù)研究也被提上日程。對(duì)歷史與現(xiàn)實(shí)、行政與經(jīng)濟(jì)等不同領(lǐng)域、不同層面的大運(yùn)河進(jìn)行識(shí)別和區(qū)分，是工作和研究的重點(diǎn)任務(wù)。對(duì)此，我們緊緊抓住了兩個(gè)核心問題：一是在文物或者文化遺產(chǎn)的意義上，將大運(yùn)河識(shí)別、區(qū)分出來；二是在世界文化遺產(chǎn)的語(yǔ)境下，提煉出中國(guó)大運(yùn)河的突出普遍價(jià)值。
2010年，國(guó)家文物局委托中國(guó)文化遺產(chǎn)研究院牽頭編制《大運(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)與管理總體規(guī)劃》（以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》），要求確定大運(yùn)河的遺產(chǎn)要素，對(duì)大運(yùn)河遺產(chǎn)作出清晰的分類和界定。2012年，《規(guī)劃》正式發(fā)布實(shí)施，與國(guó)家總體規(guī)劃相配套的各省、直轄市的運(yùn)河遺產(chǎn)保護(hù)規(guī)劃也陸續(xù)出臺(tái)。
河南浚縣黎陽(yáng)倉(cāng)遺址。 資料圖片
依據(jù)對(duì)遺產(chǎn)整體的價(jià)值貢獻(xiàn)，《規(guī)劃》將大運(yùn)河遺產(chǎn)要素分為運(yùn)河水工遺存、運(yùn)河附屬遺存、運(yùn)河相關(guān)遺產(chǎn)三大類。大運(yùn)河遺產(chǎn)被劃分成了10段，明確了大運(yùn)河遺產(chǎn)全長(zhǎng)3166公里，主線全長(zhǎng)2681公里，第一次厘清了大運(yùn)河遺產(chǎn)的規(guī)模。這一成果，成為全國(guó)各地、各行業(yè)溝通協(xié)調(diào)大運(yùn)河相關(guān)事務(wù)的一個(gè)基準(zhǔn)。
編制大運(yùn)河保護(hù)管理規(guī)劃是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程，它有四大亮點(diǎn)。
第一個(gè)亮點(diǎn)是，“突擊”完成了一些專項(xiàng)考古調(diào)查與發(fā)掘。為配合大運(yùn)河申遺工作，國(guó)家文物局專門批準(zhǔn)了一批相關(guān)的考古項(xiàng)目，由有關(guān)機(jī)構(gòu)集中人力突擊完成，取得了一批新發(fā)現(xiàn)和新成果，這對(duì)大運(yùn)河申遺成功可謂功不可沒。比如，今天河南?？h黎陽(yáng)倉(cāng)遺址（永濟(jì)渠段）的發(fā)掘成果，確保了大運(yùn)河十個(gè)河段都有代表性遺產(chǎn)。商丘、淮北的三處河道考古遺址的發(fā)掘，使一千多年前運(yùn)河的真容重見天日。山東濟(jì)寧南旺樞紐遺址的系列發(fā)掘，讓人們見識(shí)到大運(yùn)河全線科技含量最高的“心臟工程”的構(gòu)造和運(yùn)作情況?；窗睬蹇跇屑~順黃壩埽工遺址，展示了古人因地制宜，運(yùn)用蘆葦、竹子、稻草等簡(jiǎn)易材料封堵決口、固堤護(hù)岸的真實(shí)細(xì)節(jié)。國(guó)際水利遺產(chǎn)專家到中國(guó)考察時(shí)就驚嘆于這一考古發(fā)掘，稱贊這處幾百年前的歷史遺跡是全世界運(yùn)河史上的一個(gè)奇跡。
第二個(gè)亮點(diǎn)是，通過文獻(xiàn)研究、地圖分析和實(shí)地調(diào)查相結(jié)合的研究方法，確保調(diào)查成果、研究成果準(zhǔn)確可靠。2010年，大運(yùn)河遺產(chǎn)構(gòu)成圖繪制完成，證明了大運(yùn)河從春秋到清代的歷史格局是基本完整的，其主線河道加上遺址的留存比例高達(dá)85%。其中，從北京到杭州這一線，河道和遺址基本完整。從洛陽(yáng)到淮安的通濟(jì)渠，也就是古代的汴河這一線，河道大約只保存了三分之一，其他則以遺址形態(tài)呈點(diǎn)狀分布，而永濟(jì)渠、浙東運(yùn)河兩段基本處于完整使用的境況。這樣一幅運(yùn)河遺產(chǎn)分布圖，為今天建設(shè)大運(yùn)河國(guó)家文化公園提供了科學(xué)精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)支撐。
第三個(gè)亮點(diǎn)是，將世界文化遺產(chǎn)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)與中國(guó)運(yùn)河遺產(chǎn)的現(xiàn)實(shí)情況相結(jié)合，創(chuàng)造性地提出了符合實(shí)際的、實(shí)事求是的適用標(biāo)準(zhǔn)。我們認(rèn)為，除了大運(yùn)河的故道，那些與歷史運(yùn)河保持一致方位走向的河道、即便是一些后期翻新的河道，只要能夠體現(xiàn)大運(yùn)河遺產(chǎn)的價(jià)值，也可以列入大運(yùn)河遺產(chǎn)的構(gòu)成當(dāng)中。
第四個(gè)亮點(diǎn)是，確定整體保護(hù)運(yùn)河遺產(chǎn)的策略和兼顧各方的管理框架。大運(yùn)河文化資源廣泛龐雜，可謂“牽一發(fā)而動(dòng)全身”。保護(hù)運(yùn)河古跡雖然重要，但不能影響水利、交通部門的管理體系，更不能影響大運(yùn)河沿線人民的生產(chǎn)和生活。因此，我們?cè)趲浊幋筮\(yùn)河遺址中選擇了364項(xiàng)作為中國(guó)大運(yùn)河遺產(chǎn)，并且合并了跨省市的同河段河道。此外，我們還在遵循國(guó)家河道管理范圍劃定原則及管控范圍的基礎(chǔ)上，確定了遺產(chǎn)保護(hù)區(qū)劃，同時(shí)最大限度地保證水利和航運(yùn)規(guī)劃的完整性。這些成果，也為今天的大運(yùn)河國(guó)家文化公園建設(shè)確定管控保護(hù)區(qū)等，提供了基礎(chǔ)依據(jù)。
從大運(yùn)河遺產(chǎn)保存、管理的實(shí)際情況出發(fā)，經(jīng)過反復(fù)磋商，最終確定中國(guó)大運(yùn)河采取點(diǎn)段申遺的策略，即選擇“古運(yùn)河”各河段中最具代表性的段落構(gòu)成系列遺產(chǎn)進(jìn)行申報(bào)。這是當(dāng)時(shí)能夠滿足世界遺產(chǎn)關(guān)于真實(shí)性和完整性的優(yōu)選申報(bào)策略。如前所述，中國(guó)大運(yùn)河遺產(chǎn)全長(zhǎng)3166公里，但申報(bào)世界遺產(chǎn)的“中國(guó)大運(yùn)河”，被劃分成了31個(gè)組成部分，包含85個(gè)遺產(chǎn)要素，其中有27段河道，58個(gè)遺產(chǎn)點(diǎn)，總長(zhǎng)度僅有1011公里。歷史上，中國(guó)大運(yùn)河一般指隋唐大運(yùn)河和京杭大運(yùn)河，但是作為世界文化遺產(chǎn)的大運(yùn)河則包括了隋唐大運(yùn)河、京杭大運(yùn)河以及浙東運(yùn)河三個(gè)部分。
從某種意義上說，大運(yùn)河是一項(xiàng)持續(xù)了2000多年的國(guó)家工程，作為中國(guó)歷史上貫通南北的生命線，運(yùn)河各段河道是因不同原因、在不同時(shí)期開鑿、修治的，主要依靠行政管理而成為一個(gè)整體。而且大運(yùn)河一直都被大江大河（黃河、長(zhǎng)江、淮河、錢塘江）分隔，并未形成一條不間斷的、一以貫之的人工水道。所以，大運(yùn)河的點(diǎn)段申遺策略，是符合歷史邏輯的。
當(dāng)然，這樣一種申遺策略并非盡善盡美。一些重要遺跡因保存狀況不佳或整修不當(dāng)影響了真實(shí)性而被迫割舍。比如，有的重要古鎮(zhèn)或碼頭，因?yàn)榉?，破壞了原來的歷史風(fēng)貌，丟失了文物古跡的真實(shí)性，故而不符合申遺要求。還有北宋的東京汴梁城，也就是今天的開封市，由于長(zhǎng)期的黃河水患，遺跡被深埋于地表之下，因時(shí)間緊迫，來不及做大規(guī)模的考古發(fā)掘和整理，只能遺憾地暫不列入。
大運(yùn)河申遺工作不僅僅是考古和遺產(chǎn)研究的學(xué)術(shù)問題，更是聯(lián)動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)、當(dāng)?shù)攸h委政府、各行各業(yè)和社會(huì)大眾的一個(gè)巨大的、繁復(fù)的社會(huì)工程。從2002年、2003年大運(yùn)河申遺作為一個(gè)話題被提出，到2014年大運(yùn)河成為世界文化遺產(chǎn)，這中間經(jīng)歷了十余個(gè)年頭，各級(jí)黨委政府的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)、財(cái)力物力保障，以及運(yùn)河沿線人民群眾的積極支持和熱情參與，是確保申遺成功的關(guān)鍵。大運(yùn)河申遺的成功，也得益于中國(guó)特色社會(huì)主義的制度優(yōu)勢(shì)。
中國(guó)大運(yùn)河項(xiàng)目成功入選《世界遺產(chǎn)名錄》，有效提升了中國(guó)在世界遺產(chǎn)事業(yè)當(dāng)中的影響力，還在規(guī)劃體系、協(xié)調(diào)機(jī)制、監(jiān)測(cè)體系、系列申報(bào)等多方面開拓創(chuàng)新。比如，實(shí)現(xiàn)了大運(yùn)河全線資源調(diào)查任務(wù)、建立了整體保護(hù)政策；在多行業(yè)交叉管理、多類型遺產(chǎn)構(gòu)成的條件下，達(dá)成大運(yùn)河文化遺產(chǎn)保護(hù)共識(shí)；建立了全世界唯一的由國(guó)家層面主導(dǎo)建設(shè)的世界文化遺產(chǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)；突破了國(guó)外運(yùn)河遺產(chǎn)整體申報(bào)的慣例，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)世界文化遺產(chǎn)在完整性方面的理論創(chuàng)新。
大運(yùn)河的當(dāng)代價(jià)值與大運(yùn)河文化的保護(hù)傳承
黨的二十大報(bào)告指出：“加大文物和文化遺產(chǎn)保護(hù)力度，加強(qiáng)城鄉(xiāng)建設(shè)中歷史文化保護(hù)傳承，建好用好國(guó)家文化公園。”從古跡到文物保護(hù)單位，再到世界遺產(chǎn)，大運(yùn)河經(jīng)歷了一場(chǎng)重獲新生的文化整治和疏浚。通過申遺，確認(rèn)了大運(yùn)河的文化和文物資源，使得大運(yùn)河真正在物理形態(tài)上成為一種文化標(biāo)識(shí)，也為今天的大運(yùn)河國(guó)家文化公園建設(shè)奠定了學(xué)術(shù)基礎(chǔ)、工作基礎(chǔ)、社會(huì)基礎(chǔ)和人才基礎(chǔ)。后申遺時(shí)代，我們應(yīng)當(dāng)如何保護(hù)運(yùn)河遺產(chǎn)？運(yùn)河文化應(yīng)當(dāng)怎樣更好地研究、傳承、利用？
為深入挖掘大運(yùn)河承載的深厚文化價(jià)值和精神內(nèi)涵，生動(dòng)呈現(xiàn)大運(yùn)河文化的獨(dú)特創(chuàng)造、價(jià)值理念和鮮明特色，大運(yùn)河文化保護(hù)傳承利用工作和大運(yùn)河國(guó)家文化公園建設(shè)應(yīng)運(yùn)而生。為了整合大運(yùn)河沿線8個(gè)省市文物和文化資源，按照“河為線、城為珠、珠串線、線帶面”的思路優(yōu)化總體功能布局，深入闡釋大運(yùn)河文化價(jià)值，大力弘揚(yáng)大運(yùn)河時(shí)代精神，加大管控保護(hù)力度，加強(qiáng)主題展示功能，促進(jìn)文旅融合帶動(dòng)，提升傳統(tǒng)文化利用水平，推進(jìn)實(shí)施重點(diǎn)工程，為的就是將大運(yùn)河國(guó)家文化公園建設(shè)成為新時(shí)代宣傳中國(guó)形象、展示中華文明、彰顯文化自信的亮麗名片。通俗而簡(jiǎn)要地說，大運(yùn)河文化保護(hù)傳承利用的目標(biāo)是建設(shè)一條璀璨文化帶，一條綠色生態(tài)帶，一條特色旅游帶。
揚(yáng)州中國(guó)大運(yùn)河博物館。 資料圖片
我們認(rèn)識(shí)到，大運(yùn)河首先是一條極具中國(guó)特色的歷史長(zhǎng)河。作為流動(dòng)的文化遺產(chǎn)，它的地理空間跨度大，延續(xù)使用時(shí)間長(zhǎng)，文化遺產(chǎn)資源多，經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展基礎(chǔ)好，是具有2500多年歷史、極具特殊親和力與凝聚力的活態(tài)遺產(chǎn)，是中華民族繁榮興盛的歷史見證，也是中華民族文化基因和中國(guó)特色社會(huì)主義文化的優(yōu)質(zhì)載體。
大運(yùn)河是歷史地理標(biāo)識(shí)的當(dāng)代傳承。它是一幅緩緩鋪開的中國(guó)文化地理長(zhǎng)卷，是社會(huì)文化交流交融的載體。我們今天談?wù)摯筮\(yùn)河，不僅僅是古代大運(yùn)河，也包括新中國(guó)形成的運(yùn)河體系。透過大運(yùn)河，我們能夠看到中國(guó)人適應(yīng)空間、地理，利用自然山水，不斷求知探索創(chuàng)造的精神和成就。大運(yùn)河作為一個(gè)溝通地理空間的工程杰作，映射著從古至今中國(guó)人民的智慧。
我們認(rèn)識(shí)到，歷史上的大運(yùn)河是和生態(tài)相伴的一條河，是一種自然生態(tài)景觀。今天的大運(yùn)河生態(tài)帶建設(shè)，要以大運(yùn)河生態(tài)保護(hù)修復(fù)為依托，致力于生態(tài)系統(tǒng)功能的逐步恢復(fù)，讓它變成一條美麗的運(yùn)河，構(gòu)建和諧、清潔、健康、優(yōu)美、安全的大運(yùn)河綠色生態(tài)。美麗的運(yùn)河景觀將由現(xiàn)代化的方式打造和涵養(yǎng)，隨著大運(yùn)河國(guó)家文化公園建設(shè)的推動(dòng)，它將大大改善沿線區(qū)域生態(tài)環(huán)境質(zhì)量，使得生態(tài)環(huán)境保護(hù)和文化傳承緊密融合，推進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、綠色發(fā)展和高質(zhì)量發(fā)展。大運(yùn)河生態(tài)環(huán)境保護(hù)和修復(fù)，一定要惠及運(yùn)河沿線的百姓，讓老百姓看得見、摸得著，讓大運(yùn)河的生態(tài)文明真正成為屬于人民的、屬于生活的景觀。
最能體現(xiàn)大運(yùn)河國(guó)家文化公園建設(shè)先進(jìn)性的，就是坐落在運(yùn)河沿線的眾多博物館。大運(yùn)河處在我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)較為發(fā)達(dá)的東部地區(qū)，早在申遺之前，沿線城市的博物館建設(shè)就有較深的積淀。隨著大運(yùn)河國(guó)家文化公園的建設(shè)，一批新的博物館和展覽相繼問世，如即將開館的北京大運(yùn)河博物館，開館即紅的洛陽(yáng)隋唐大運(yùn)河文化博物館，重新布展的聊城中國(guó)運(yùn)河文化博物館等。還有我們此刻置身其中的揚(yáng)州中國(guó)大運(yùn)河博物館，作為文旅融合的優(yōu)質(zhì)目的地，它從建成開放起，就帶給我們?cè)丛床粩嗟捏@喜，迅速成為深受廣大觀眾特別是年輕人喜愛的網(wǎng)紅打卡點(diǎn)。
建設(shè)包括大運(yùn)河在內(nèi)的國(guó)家文化公園，是貫徹落實(shí)習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想、推動(dòng)中華優(yōu)秀傳統(tǒng)文化創(chuàng)造性轉(zhuǎn)化和創(chuàng)新性發(fā)展、建設(shè)中華民族現(xiàn)代文明的生動(dòng)實(shí)踐。大運(yùn)河國(guó)家文化公園依托的是歷史文化，彰顯的卻是當(dāng)代文化和當(dāng)代的中國(guó)人。千百年來，流動(dòng)的大運(yùn)河滋養(yǎng)著兩岸的城市和人民，它是一個(gè)極具親和力及凝聚力的活態(tài)遺產(chǎn)，我們需要這條歷史長(zhǎng)河以古鑒今，以這條生態(tài)長(zhǎng)河涵養(yǎng)滋潤(rùn)大地，通過這條旅游長(zhǎng)河以觀光啟發(fā)心智，通過這條文化長(zhǎng)河以傳統(tǒng)促進(jìn)創(chuàng)新。這樣一個(gè)偉大的實(shí)踐，不僅具有重大的現(xiàn)實(shí)意義，更具有深遠(yuǎn)的歷史意義；不僅將為中國(guó)人民的美好生活提供豐厚滋養(yǎng)，也將為全人類的文明與進(jìn)步、為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體，提供中國(guó)智慧、中國(guó)經(jīng)驗(yàn)、中國(guó)方案。
演講者
劉曙光，中國(guó)博物館協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)、《中國(guó)博物館》主編。1982年畢業(yè)于鄭州大學(xué)歷史學(xué)系考古專業(yè)，1986年畢業(yè)于北京大學(xué)歷史學(xué)系中國(guó)史專業(yè)。長(zhǎng)期在文物管理部門和高校工作，曾任國(guó)家文物局辦公室（外事聯(lián)絡(luò)司）主任、中國(guó)文化遺產(chǎn)研究院院長(zhǎng)兼國(guó)家水下文化遺產(chǎn)保護(hù)中心主任，國(guó)家文物局黨組成員、副局長(zhǎng)。
（光明網(wǎng)記者劉冰雅整理）
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