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新華社拉薩7月23日電 跨過川藏交界的金沙江，向西眺望，石山上“西藏”兩個(gè)紅字映入眼簾。石山旁的村莊就是西藏自治區(qū)昌都市江達(dá)縣崗?fù)墟?zhèn)崗?fù)写濉?/p>
71年前，拉開西藏解放序幕的昌都戰(zhàn)役，在這里打響第一槍。
金沙江畔的崗?fù)写澹?021年7月21日攝）。新華社記者李鑫攝
“那天解放軍劃著皮筏子過江，戰(zhàn)斗很激烈，從清早打到晚上?！?3歲的崗?fù)写宕迕駶赏酱脒@樣回憶1950年的10月6日。
“村里解放了，解放軍發(fā)現(xiàn)沒有一條像樣的騾馬道，就帶著我們修路?！崩先艘贿呎f，一邊拿出當(dāng)年修路時(shí)解放軍送給他的軍用水壺和飯盒。
舊西藏，廣袤的土地上沒有一條公路。橫亙在川藏之間的金沙江，是難以逾越的天險(xiǎn)。
進(jìn)藏的解放軍，一面進(jìn)軍，一面修路。1954年，川藏公路成功貫通。
20世紀(jì)70年代，金沙江大橋建成，國道317線在崗?fù)写鍖?shí)現(xiàn)了金沙江兩岸的連通。天塹從此變通途，崗?fù)写逡虼顺蔀槲鞑亍皷|大門”。
1977年，20歲的貢松格來因?yàn)橛靡惠v二手的解放牌卡車，在川藏之間運(yùn)輸木材，成為崗?fù)写迦搜壑械哪苋恕?/p>
而今，跑運(yùn)輸已成為崗?fù)写迦说闹匾杖雭碓?，全?20多戶有40多輛貨車。
38歲的四郎巴登，以前幫人開車，2017年自己買了一輛二手拖掛車，把銅礦石運(yùn)到成都，又把鋼筋、水泥等拉回昌都。他記不清跑過多少趟川藏公路，卻對這條路上的變化記憶猶新。
主峰海拔6168米、常年積雪的雀兒山號稱“川藏第一險(xiǎn)”?！耙郧白呷竷荷饺邕^鬼門關(guān)，司機(jī)都是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢地開車，生怕碰到雪崩、泥石流等危險(xiǎn)?！彼睦砂偷歉锌?，2017年雀兒山隧道修通后，過去要走兩個(gè)小時(shí)的危險(xiǎn)路段已壓縮至10分鐘，后來矮拉山隧道也通了，“現(xiàn)在跑在川藏路上，心里非常踏實(shí)”。
四郎巴登正在裝車準(zhǔn)備出發(fā)（2021年7月21日攝）。新華社記者李鑫攝
如今，崗?fù)写?0%的人家里有車，有的家還有多輛車。村民有的種青稞養(yǎng)牲畜，有的辦民宿，還有的當(dāng)護(hù)林員、保潔員，2020年村人均收入達(dá)到1.2萬元。
2020年，沿金沙江的縣級公路修通，連通起包括崗?fù)写逶趦?nèi)的5個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)村居。平直的柏油路不僅方便了百姓出行，也方便了更多慕名而來的游客。
“現(xiàn)在的崗?fù)写寰吧珒?yōu)美、交通便利，2021年4月至今，已有5萬多人來這里旅游?！苯_(dá)縣旅游發(fā)展局局長澤仁松姆說。
崗?fù)写迨俏鞑氐目s影。在一代代人的接續(xù)奮斗下，如今的進(jìn)藏交通，已不復(fù)往日艱難。
西藏已建立涵蓋公路、鐵路、航空等多種運(yùn)輸方式的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)。西藏公路通車?yán)锍踢_(dá)到11.88萬公里，首條電氣化鐵路拉林鐵路今年順利建成通車，國際國內(nèi)航線達(dá)到140條，通航城市66個(gè)……
復(fù)興號高原動車組馳騁在雪域高原（2021年6月16日攝）。新華社記者覺果攝
記者在崗?fù)写宀稍L當(dāng)天，四郎巴登帶著記者去了江邊，看他那輛17米長的拖掛車。談到未來的打算，這個(gè)康巴漢子笑著說：“現(xiàn)在來我們村旅游的人多了，我準(zhǔn)備把家里的兩層小樓改成民宿，讓我媳婦來經(jīng)營，我繼續(xù)跑運(yùn)輸。兩條腿走路，掙得更多。”（記者熊爭艷 王澤昊）
責(zé)任編輯：楊培成
