定義：將其他能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器。

學(xué)科：機(jī)械工程（一）_機(jī)構(gòu)與機(jī)器人學(xué)_機(jī)構(gòu)動力學(xué)

相關(guān)名詞：氣缸 冷卻 潤滑 點火系統(tǒng)

圖片來源：視覺中國

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發(fā)動機(jī)是將自然界某種能量直接轉(zhuǎn)換為機(jī)械能并拖動某些機(jī)械進(jìn)行工作的機(jī)器，將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的發(fā)動機(jī)稱為熱力發(fā)動機(jī)（簡稱熱機(jī)）。內(nèi)燃機(jī)是熱力發(fā)動機(jī)的一種，工作時液體或氣體燃料在發(fā)動機(jī)內(nèi)部燃燒；而蒸汽機(jī)、汽輪機(jī)等是燃料在外部燃燒將水加熱，由水蒸氣推動機(jī)械運轉(zhuǎn)，稱為外燃機(jī)。

以我們常見的汽車的發(fā)動機(jī)為例，根據(jù)不同的方式可將發(fā)動機(jī)分為很多類型：按照點火類型可以分為點燃式和壓燃式，汽油發(fā)動機(jī)需要火花塞點燃，而柴油發(fā)動機(jī)采用壓燃的方式點火；按照燃料不同可以分為汽油機(jī)、柴油機(jī)、氣體燃料發(fā)動機(jī)、煤氣機(jī)、液化石油氣發(fā)動機(jī)等；按冷卻方式可分為風(fēng)冷發(fā)動機(jī)和水冷發(fā)動機(jī)；按進(jìn)氣方式不同可分為自然吸氣發(fā)動機(jī)和增壓發(fā)動機(jī)；按沖程分類可以分為2沖程和4沖程發(fā)動機(jī)；按氣缸布置形式可分為直列式、水平對置式、V型及W型等類型的發(fā)動機(jī)。

常見的汽油發(fā)動機(jī)一般由兩大機(jī)構(gòu)和五大系統(tǒng)組成，兩大機(jī)構(gòu)為配氣機(jī)構(gòu)和曲柄連桿機(jī)構(gòu)，五大系統(tǒng)為供給系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、啟動系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)。

配氣機(jī)構(gòu)由正時齒輪、氣門組和氣門傳動組組成，主要控制進(jìn)氣門和排氣門在正確的時間開啟和關(guān)閉，以保證發(fā)動機(jī)的正常工作。

曲柄連桿機(jī)構(gòu)主要由機(jī)體組、活塞連桿組以及曲軸飛輪組組成。作用是把燃料作用在活塞頂部的力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動，以轉(zhuǎn)矩的形式從發(fā)動機(jī)輸出。

供給系統(tǒng)分為燃油供給和空氣供給。燃油供給系統(tǒng)的作用是將燃油輸送到發(fā)動機(jī)，為發(fā)動機(jī)提供燃料的系統(tǒng)，一般包括油箱、輸油泵、濾清器、輸油管、噴油器、回油管等部件。空氣供給系統(tǒng)是將空氣輸送到發(fā)動機(jī)內(nèi)部的系統(tǒng)，起到為燃料提供氧氣并形成可燃混合氣，并將廢氣排出的作用，一般包括空氣濾清器、節(jié)氣門、進(jìn)氣歧管、排氣歧管等部件。

點火系統(tǒng)是裝在氣缸內(nèi)，對可燃混合氣進(jìn)行點燃的裝置，一般包括點火控制單元、高壓點火線圈、火花塞等部件。

啟動系統(tǒng)是汽車在啟動時，通過啟動電機(jī)上的小齒輪與帶動飛輪上的啟動齒圈嚙合并帶動旋轉(zhuǎn)的機(jī)構(gòu)。當(dāng)飛輪旋轉(zhuǎn)時帶動曲柄連桿機(jī)構(gòu)及配氣機(jī)構(gòu)工作，并與點火系統(tǒng)等進(jìn)行配合，從而使發(fā)動機(jī)啟動。

冷卻系統(tǒng)的作用是使發(fā)動機(jī)在所有工況下都保持在適當(dāng)?shù)臏囟确秶鷥?nèi)，主要由散熱器、水泵、冷卻風(fēng)扇、水管、節(jié)溫器等部件組成。

潤滑系統(tǒng)的作用是將潤滑油輸送到傳動部件的摩擦表面，提高發(fā)動機(jī)工作可靠性。主要由機(jī)油泵、機(jī)油濾清器、機(jī)油冷卻器、油底殼和集濾器等部件組成。

（延伸閱讀作者：吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院工程師 王雨蒙）

責(zé)任編輯：張鵬輝