圖為南水北調(diào)中線穿黃工程三維效果圖。中國南水北調(diào)集團供圖

近日，南水北調(diào)中線穿黃工程通過設(shè)計單元完工驗收，這標志著南水北調(diào)東中線一期工程全線155個設(shè)計單元工程全部通過水利部完工驗收。

穿黃工程，南水北調(diào)中線建設(shè)中最具挑戰(zhàn)的部分之一

河南省鄭州市滎陽市，北上的“南水”遇上浩蕩奔涌的黃河，緩緩穿洞、入地而行再奔涌流出，繼續(xù)北上之旅。

實地察看工程現(xiàn)場，觀看工程建設(shè)聲像資料，聽取相關(guān)工作報告……8月25日，南水北調(diào)中線穿黃工程通過設(shè)計單元完工驗收。這一國內(nèi)穿越大江大河直徑最大的輸水隧洞建設(shè)9年、運行近8年，工程安全平穩(wěn)。

如何將“南水”從黃河南岸輸送到北岸？這成為必須克服的世界級難題。

“可以說，這是南水北調(diào)中線建設(shè)中最具挑戰(zhàn)的部分之一。”長江設(shè)計集團有限公司副總工張傳健介紹，設(shè)計之初，兩套方案擺在面前——有人提出架槽飛渡，有人建議鑿洞穿行，“經(jīng)過反復(fù)科學(xué)論證和河工模型試驗對比，綜合考慮技術(shù)難度、生態(tài)保護等因素，最終選定了盾構(gòu)隧洞穿黃方案”。

“黃河河床地下，漫長的沉積形成各種復(fù)雜地層?！睆垈鹘〗榻B，盾構(gòu)機緩緩前行，刀盤上的100多把刀具轉(zhuǎn)動切削；刀盤磨損，更換修護后繼續(xù)推進；前方地質(zhì)條件多變，及時調(diào)整方案……

面對內(nèi)外水雙重擠壓，雙層襯砌隧洞設(shè)計“雙重盔甲”?！八矶赐瑫r承受內(nèi)水壓力和外水壓力，還面臨黃河河道擺動產(chǎn)生的巨力。”張傳健說，盾構(gòu)機在掘進中，把預(yù)制混凝土管片拼裝成隧洞外襯，內(nèi)襯則為現(xiàn)澆混凝土管身，并在其上布設(shè)密集的鋼筋網(wǎng)和近萬條預(yù)應(yīng)力錨索，同時內(nèi)外層之間設(shè)有排水系統(tǒng)。此外，相關(guān)單位研制新型防滲結(jié)構(gòu)和材料，成功解決了結(jié)構(gòu)安全、防滲與排水問題。

一項項紀錄被打破。這是國內(nèi)首次采用泥水平衡盾構(gòu)機修建水工隧洞，一次性穿越3.45公里的黃河河道，掘進到達南岸豎井精度誤差成功控制在3厘米以內(nèi)；采用大型泥水盾構(gòu)始發(fā)施工技術(shù)，解決了始發(fā)空間狹小、地下水位高等難題……

為了確保穿黃工程長效運行，搭建穿黃隧洞三維數(shù)字實景模型，結(jié)合水情、水質(zhì)等實時信息，精準掌握工程運行狀態(tài)；利用水下機器人、水下掃描儀等對水下工程實體進行檢查，及時排查隱患。

工程效益不斷凸顯。截至今年8月30日，穿黃工程已累計輸水357.5億立方米，極大緩解了京津冀的缺水狀況。

攻克難題，積累實施重大跨流域調(diào)水工程的寶貴經(jīng)驗

一條調(diào)水線也是一條“科技線”，工程建設(shè)管護中，攻克了一系列難題，許多科技創(chuàng)新成功運用到其他工程建設(shè)中。

南水北調(diào)東線實現(xiàn)“水往高處流”，背后離不開世界上規(guī)模最大泵站群的持續(xù)安全運行。

“東線工程總揚程65米，長江水北上需要通過一個個大型泵站接續(xù)提水?！敝袊纤闭{(diào)集團辦公室主任井書光介紹，全線共設(shè)立13個梯級泵站，共22處樞紐，34座泵站，總裝機臺數(shù)160臺。泵站群具有規(guī)模大、泵型多、揚程低、流量大、年利用小時數(shù)高等特點。

如何讓中線水源更穩(wěn)定？加高丹江口水庫大壩，增強蓄水能力。加高工程破解新老混凝土接合問題，在原有基礎(chǔ)上將大壩加高14.6米，水庫正常蓄水位由157米提高到170米。

去年11月，丹江口大壩加高工程和中線水源供水調(diào)度運行管理專項工程通過完工驗收。目前丹江口水庫形成了多層次、立體化、全覆蓋的庫區(qū)安全巡查監(jiān)測工作體系，實現(xiàn)全天候不間斷自動化監(jiān)測和人工值守。

深挖方渠道膨脹土技術(shù)處理問題、超大規(guī)模渡槽的設(shè)計和施工技術(shù)難題、輸水工程穿越煤礦采空區(qū)技術(shù)難題……沒有經(jīng)驗可循和參照對比的情況下，建設(shè)管理單位堅持自主創(chuàng)新，為一道道世界級難題給出最優(yōu)解，為實施重大跨流域調(diào)水工程積累了寶貴經(jīng)驗。

加強管理，提升南水北調(diào)工程數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平

南水北調(diào)東中線一期工程安全平穩(wěn)運行7年多，離不開科學(xué)精細的管理。

在中國南水北調(diào)集團中線總調(diào)度大廳，重要樞紐的流量實時顯示。閘站監(jiān)控系統(tǒng)、日常調(diào)度系統(tǒng)、水量調(diào)度系統(tǒng)等，讓工程實現(xiàn)自動化調(diào)度。“我們可以根據(jù)實際情況和流量變動，遠程實時啟動閘門。”井書光介紹。目前，閘門遠程自動控制成功率達到99.56%。

“接下來，我們將進一步加快應(yīng)用新一代信息技術(shù)，加強信息資源整合，推進數(shù)據(jù)與模型、業(yè)務(wù)與技術(shù)深度融合，全面構(gòu)建數(shù)字孿生南水北調(diào)工程體系，穩(wěn)步提升南水北調(diào)工程調(diào)配運管數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平和精準精確調(diào)水管理能力，為推進南水北調(diào)工程高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐和強力驅(qū)動?！敝袊纤闭{(diào)集團有關(guān)負責(zé)人介紹。（記者王浩）

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