凍雨的形成離不開特定的天氣條件，即從高空到地面存在著“冷—暖—冷”的大氣層結(jié)構(gòu)。當(dāng)較強(qiáng)的冷空氣南下遇到暖濕氣流時(shí)，冷空氣像楔子一樣插在暖空氣的下方，近地層氣溫驟降到零攝氏度以下，濕潤(rùn)的暖空氣被抬升，從而形成“冷—暖—冷”的大氣層結(jié)構(gòu)。于是，高層云中的冰晶和雪花下落時(shí)，會(huì)進(jìn)入一個(gè)比較深厚的暖層，冰晶和雪花完全融化成液態(tài)雨滴，繼續(xù)下落又會(huì)進(jìn)入低于零攝氏度的冷層，此時(shí)的雨滴不會(huì)凍結(jié)而是成為過(guò)冷雨滴，當(dāng)過(guò)冷雨滴遇到冰冷的物體，就會(huì)迅速凍結(jié)，形成凍雨。

與普通雨雪天氣相比，凍雨給電力、交通和農(nóng)業(yè)等帶來(lái)的危害將更為嚴(yán)重。凍雨凍結(jié)在電線上，在自身重力和風(fēng)力等共同作用下，容易導(dǎo)致電線繃斷；凍雨造成的道路結(jié)冰，會(huì)增加交通事故發(fā)生的概率；凍雨造成的農(nóng)田結(jié)冰，會(huì)凍傷農(nóng)作物。

為防范凍雨天氣帶來(lái)的不利影響，公眾在凍雨天氣發(fā)生后，一般應(yīng)盡量減少外出。若必須外出，應(yīng)采取必要的防寒保暖和防滑措施，優(yōu)先選擇公共交通工具出行，步行外出時(shí)要保持與車輛的安全距離。司機(jī)需要密切關(guān)注路況，減速慢行，避免加速超車、急轉(zhuǎn)彎或緊急制動(dòng)，及時(shí)安裝輪胎防滑鏈。

（作者為中央氣象臺(tái)高級(jí)工程師，記者李紅梅采訪整理）

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